الرئيس التنفيذي
باشا بيرووزي
مؤسس تريفورس ورئيسها منذ عام 2003. مدير برامج بومباردييه — دورة حياة كاملة على طائرات Challenger وGlobal — بنى الشركة من مكتب استشارات إلى شبكة تشغيل عبر القارات الست.
الرئيسيةالشبكة الوحيدة لطائرات العناية المركزة
عن تريفورس
الشبكة الوحيدة لطائرات العناية المركزة
عبر ستة قارات.
تأسست عام 2003 مكتبَ استشارات طيران من خلفية بومباردييه. أولى رحلات الإخلاء الطبي عام 2014. اليوم تدير تريفورس أسطولاً متكاملاً من طائرات الإخلاء الطبي والتأجير الخاص من سبع قواعد دائمة — الطائرة ذاتها، الإرسال ذاته، معيار الطاقم ذاته، كل دقيقة من السنة.
6
قارات في التغطية
قواعد في حالة تأهب مستمر
42 دق
متوسط الإقلاع
من الإرسال إلى الجو
+11,400
نقلة مريض
منذ الرحلة الأولى عام 2014
99.97%
معدل الإرسال في الموعد
متوسط متحرك على 24 شهراً
منذ 2003
الشرف · الكرامة · الاحترام · الثقة.
أربع كلمات تتصدر كل مكتب في تريفورس منذ اليوم الأول. صمدت عبر التحول من شركة استشارات إلى مشغّل — وهي التي تحكم طريقة ردّ الهاتف، وأسلوب قيادة الطائرة، وطريقة كتابة الفاتورة.
مهمتنا
نقل الناس
حين تهمّ الثوانٍ.
تريفورس موجودة لأن المرضى الحرجين لا يجوز أن يخسروا ساعاتٍ ثمينة في متاهة اللوجستيات. نحن نضغط الفجوة بين مكالمة هاتفية وسرير عناية مركزة على ارتفاع عالٍ — في أي مكان، ليلاً ونهاراً — ونطير بالطائرة ذاتها والمعيار ذاته للطاقم في رحلات التأجير التنفيذي حين تُطوى النقالة. أسطول واحد. مهمتان. وعدٌ واحد: حين تتصل، نتحرك.
مبادئ التشغيل
أربعة خطوط لا نتجاوزها.
المريض أولاً، دائماً
كل قرار بالإرسال محصّن ضد أي ضغط تجاري. إن كانت النقلة غير آمنة للطيران، لا نطير — ونقول ذلك على الملأ وبشكل موثّق.
السرعة دواء
أطقم في حالة تأهب. طائرات في وضع المناوبة. تصاريح التحليق محصّلة مسبقاً. نضغط نافذة الإطلاق لتبقى النافذة السريرية مفتوحة.
عالم واحد، رقم واحد
يردّ الخط ذاته على الاتصال في جنيف ودبي وساو باولو. لا إحالات إقليمية، لا فجوات زمنية — غرفة عمليات واحدة، كل دقيقة من السنة.
مُدقَّق لا مُعلَن
كل معيار ندّعيه موقَّعٌ من جهة تدقيق خارجية مستقلة — EURAMI وARGUS وCAMTS وWyvern وIS-BAO. الشهادات قابلة للتحميل من /docs.
تاريخنا
ثلاثة وعشرون عاماً من مكتب واحد
إلى طابق عمليات عالمي.
- الفصل الأول2003التأسيس كشركة استشارات
بدأت تريفورس مسارها شركةً استشاريةً متخصصة في الطيران الخاص، يحمل مؤسسوها خبرةً معمّقةً اكتسبوها من داخل برامج بومباردييه؛ دورة حياة كاملة من أرضية التصنيع إلى تسليم الزبون. كانت الفئة الأولى من العملاء أصحاب وملاك طائرات Challenger وGlobal.
- الفصل الثاني2014الرحلة الأولى
طائرتا Cessna Citation II وحظيرة واحدة في جنيف وخط هاتفي لم يكف عن الرنين ليلاً. انضم طبيب طيران إلى الفريق، وبدأت الشركة الاستشارية تشغيل مهامها الطبية الخاصة بعد أن فُقد مريضان بسبب نافذة نقل فائتة في عام واحد.
- الفصل الثالث2017شهادة EURAMI من المستوى الأول
أول مشغّل خارج ألمانيا يحصل على شهادة كاملة لغرفة العناية المركزة للنقل على ارتفاعات منخفضة. غدا التدقيق الذي أجرته EURAMI الأساسَ لما بات يُعرف اليوم بمعيار EURAMI للدعم المتقدم للحياة.
- الفصل الرابع2019حقبة الطائرات الثقيلة
دخول طائرات Gulfstream G650ER الأسطول، فانهارت مدة رحلات الإخلاء الطبي عبر المحيط الهادئ من ثلاث محطات إلى رحلة مباشرة واحدة. انتقلت غرفة العمليات إلى طابق مناوبة على مدار الساعة.
- الفصل الخامس2022ست قواعد
جنيف ودبي وسنغافورة وتيتربورو وجوهانسبرغ وسيدني، كلها تعمل بطواقم في حالة تأهب دائم. ينخفض متوسط وقت الإطلاق دون 45 دقيقة في كل أرجاء العالم.
- الفصل السادس2025إطلاق جناح التأجير الخاص
تفتح تريفورس للطيران الخاص أبوابها أمام السفر التنفيذي والترفيهي — نفس دقة الإرسال، نفس الأسطول، بتهيئة للتأجير المميز حين تُطوى وحدات العناية المركزة.
- الفصل السابع2026ساو باولو وما بعدها
تُكمل القاعدة الجديدة في مطار GRU البصمة عبر القارات الست. تصبح تقارير زمن المهمات الفصلية علنيةً متاحةً للعموم، وتدخل قاعدة أنكوريدج مرحلة المسح لعام 2027.
حيث نتواجد
سبع قواعد.
غرفة عمليات واحدة.
كل قاعدة مجهّزة بحالة تأهب قصوى — طائرة بعيدة المدى على المدرج، وطاقم عناية مركزة في حالة استعداد، وخمسة أيام من الاحتياطيات الطبية مخزّنة مسبقاً. يُموَّل تناوب الأطقم كاملاً دون رحلات فارغة، وتتشارك القواعد نظام تتبع ذيلي موحداً لضمان أن أقرب طائرة دائماً تفوز بالإرسال.
أنكوريدج — في مرحلة المسح، 2027
- GVAجنيفأوروبا · 46.2°N
- DXBدبيالشرق الأوسط · 25.3°N
- SINسنغافورةآسيا والمحيط الهادئ · 1.4°N
- TEBتيتربوروأمريكا الشمالية · 40.9°N
- GRUساو باولوأمريكا الجنوبية · 23.4°S
- JNBجوهانسبرغأفريقيا · 26.1°S
- SYDسيدنيأوقيانوسيا · 33.9°S
القيادة
مشغّلون، لا ممولون.
كل مدير تنفيذي في تريفورس إما طار الطائرة، أو عالج المريض، أو كتب الكود. المسمّيات أدوات، لا ألقاب.
المدير الطبي
الدكتور ماركو فيلاسكيز
طبيب عناية مركزة، حاصل على زمالة FCCM. مصمّم وحدة النقل المعزولة الخاصة بتريفورس. متخصص في الطوارئ والعناية الحرجة.
المدير التشغيلي
القبطانة هيلينا فوس
مستشارة سابقة في عمليات ICAO. 9,400 ساعة طيران، مؤهَّلة على G650 وG700. تدير طابق مناوبة غرفة العمليات على مدار الساعة عبر القواعد السبع.
المدير التقني
إيلايجا رويايِ
مؤلف واجهة برمجة تريفورس وموقعها — الخلاصة الحية، بوابة تسليم المستشفيات، طبقة تتبع الطائرات الآنية، والمنصة المتعددة القطاعات التي تستخدمها الآن.
الاعتمادات
ست شهادات نكسبها كل عام من جديد.
كل معيار ندّعيه يُدقَّق من جهة خارجية مستقلة وتُصدَر وثيقته سنوياً. نحن ننشر الشهادات الكاملة — لا الملخصات التسويقية — ونخبرك في اليوم الذي تنتهي فيه أي منها.
- EURAMI Advanced
اعتماد الطيران الطبي لطائرات الجناح الثابت والدوار بجميع التهيئات.
- CAMTS
لجنة الاعتماد الأمريكية لأنظمة النقل الطبي.
- ARGUS Platinum
أعلى درجة — تاريخ المشغّل ومؤهلات الطيارين والتدقيق الشامل.
- IS-BAO المرحلة 3
أعلى معيار تشغيلي لدى IBAC. تُجدَّد المراجعة سنوياً.
- Wyvern Wingman
شهادة تدقيق كاملة للمشغّل في مجالَي التأجير والرعاية الطبية.
- ISO 9001:2015
نظام إدارة الجودة عبر الإرسال والصيانة.
الإرسالغرفة العمليات في مناوبة